Die Eisenbahn-Grenzübergänge waren aus der Sicht der DDR-Grenzer kritisch, weil z. B. Kfz-Sperren nicht realisierbar waren. Andererseits waren sie leichter zu überwachen als Kfz-Übergänge, auf denen z. T. auch noch Menschen herumliefen. Der Eisenbahn-Grenzübergang Staaken war daher u. a. durch eine 1 km lange Mauer auf beiden Seiten der Gleise gesichert, die eine gute Überwachung der Gleise ermöglichte. Foto vom 03.10.1990.
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